腾讯科技讯 3月6日消息，据外媒报导，美国太空探寻技术公司SpaceX早已启动了对其东海岸无人重复使用船队的一系列根本性升级计划，并发售了坦克状的新式火箭重复使用机器人。早在2019年第四季度，SpaceX坐落于西海岸的无人船JRTI就月离开了其运营了3年多的洛杉矶港泊位，穿过巴拿马运河，在路易斯安那州港口逗留了一周，最后于12月11日到达卡纳维拉尔港。约1个月前，SpaceX开始对JRTI展开期待已久的升级改建。

在2019年初，SpaceX在范登堡空军基地(VAFB)发射台转入了升空活动安静期，在近半年的时间里，看上去该公司将把其西海岸的无人船移往到佛罗里达州。除了2019年6月的一次升空外，SpaceX的西海岸发射台一直没用于，预计这种情况会迅速转变。由于卡纳维拉尔角有可能在几周后新的对外开放其休眠状态的极地升空走廊，SpaceX几乎有可能在最少未来6-12个月内分开在佛罗里达州展开所有计划中的升空。仅有在2020年，SpaceX的目标就是展开30多次东海岸升空，SpaceX还可以获益于最少减少一艘无人重复使用船，以之后很快前进猎鹰火箭助推器的重复使用，而会让重复使用沦为主要的升空容许因素。

有一点难过的是，JRTI有可能是极致的解决方案。SpaceX将其火箭重复使用机器人称作“Octagrabber”。从2017年开始，SpaceX早已在无人重复使用船OCISLY上用于重复使用机器人。

虽然预想构建自动化，但Octagrabber协助SpaceX的海上火箭重复使用团队将工人面对的风险降到低于，并为该公司获取了更大的灵活性，可以在不那么险恶的海洋天气中尝试猎鹰助推器降落。虽然猎鹰火箭助推器在降落后比较平稳，但由于它们的大部分空质量都集中于在9个Merlin 1D引擎周围，即使是保守的海浪也不会造成它们在无人船甲板上爆胎。

事实上，Octagrabber重复使用机器人的最佳操作者展示再次发生在2019年4月份，当时SpaceX对猎鹰重型火箭展开了历史性重复使用。猎鹰重型火箭用于三个助推器，这也是SpaceX首次在升空后全部重复使用三个助推器。事实证明，归功于猎鹰重型火箭中心核心助推器和普通猎鹰9号助推器之间的有助于硬件差异，OCISLY上的Octagrabber机器人并没‘逃跑’中心核心助推器所需的吸附机构。

从理论上谈，这有可能远比是问题，但无人重复使用船在公海遇上风浪时，甲板不会再次发生弯曲，最后造成助推器掉入海中且劈成两半，造成助推器几乎被毁。有了Octagrabber机器人，无人重复使用船完全总有一天会因为公海风浪而丧失重复使用到的助推器。因此，SpaceX正在为其佛罗里达重复使用船队的近期成员JRTI加装新的重复使用机器人。

除了找到SpaceX前东海岸星际飞船工厂正在修建第二个Octagrabber机器人外，计划为无人重复使用船JRTI展开的其他升级仍然保密。几个月来，这个火箭降落平台早已在甲板上加装了12台极大的发电机和新的推进器，或许在等候一种不得而知的动力设备来加装它们。

最近几周，打算加装新的硬件的工作早已开始。值得注意的是，或许预见要加装在JRTI上的推进器和发电机将展开戏剧性的升级，可能会给无人船比拖船更大的功率。换句话说，SpaceX有可能企图让无人船JRTI完全几乎独立国家于拖轮，这可能会修改和减少助推器重复使用的成本。

虽然可能性并不大，但SpaceX最后有可能几乎构建无人重复使用船的自动化，高功率推进器有可能使JRTI需要离开了港口，巡弋到大西洋着陆区，部署Octagrabber重复使用机器人，然后带着助推器回到港口，所有这些操作者都需要人类参予。这一能力近期有可能无法构建，但强劲的推进器和发电机将在旋即的将来，网卓新闻网，使SpaceX取得从港口到港口间无人船自动行经能力。

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